聯系

電話

021-69286668

021-69286669

上海寵物托運
服務項目  CATEGORY
海航航空貨運的北京機場中轉運營有嚴重的問題
海航航空貨運的北京機場中轉運營有嚴重的問題海航近年來瘋狂擴張國際航線尤其是二線城市的洲際航線,客流嚴重不足,而二線城市本身客流不足,發展洲際航線需要有轉機客流支撐。其重要原因之一就是其中轉沒有做好,個人認為有一下幾個問題,歡迎討論和補充
1,上海航空貨運-行李不能直掛。在海航最重要的三個國際航線基地:北京、深圳、西安都不能行李直掛。北京和西安更是要領取行李跨航站樓轉機,非常的不方便。
2,上海航空物流-沒有形成相應的轉機航班波。除了北京之外,深圳和西安都沒有形成轉機體系。深圳具有澳州/東南亞—歐洲轉機的良好區位條件,但是海航三條澳新航線和東南亞航線到達時刻都不利于轉機。西安國內航線和幾條洲際航線也非常不匹配,不利于轉機。
3,上海航空托運-代碼共享不完善。海航的航班普遍代碼共享缺失,甚至很多洲際航線都沒有代碼共享,非常不利于提高國際航線競爭力。海航即使有和不同的外國航空公司合作,程度也不高。甚至也沒有把握好一些好的航空公司合作。我認為海航應該積極和國外大型航空公司合作,如果自身能力不足。也可以和一些暫時沒有合作的航空公司開展。例如在廣州—孟買—基加達航線上和盧旺達航空公司合作,又利用廣州對北京、上海、成都、杭州、重慶等航線為其網點豐富和發展。調動馬甲資源,所有馬甲都與海航航班代碼共享,為旗下各公司擴大航線網絡,拓寬銷售渠道,同事通過機場廣播、大屏,各大城市機場地鐵站大屏的信息中提高航空公司知名度。
國內行李直掛不是航司自己能決定的,需要所在機場的海關和檢驗檢疫部門同意才能實施,CA在PEK也是在近幾年才實現絕大部分國際國內中轉行李直掛的,之前都有很多限制。這里面具體的溝通協商步驟很多,也不是那么好完成。HU在北京的行李直掛要求特別多,目前只有YVR, SEA, SJC, TXL支持行李直掛,而且僅限于國內幾個城市出發,回程除了SEA之外也都有城市限制,只有SEA始發能直掛所有HU國內航班。行李直掛機場所影響的因素比較多,而且需要相關部門批準才能實施,再加上HU在北京是跨航站樓運行,就更困難了,希望HU以后可以轉到T2運行吧
航班波著實不夠全面,不過這件事和時刻有關,PEK只能等將來MU,CZ大規模轉場后看能不能在現有時刻里分到一些,SZX時刻優先配給國際航班,HU只能先占坑,國內聯程段只能看以后的情況了,目前HU在國內的大Hub還是PEK和SZX, 不過這兩個Hub目前都沒有做好,其他的城市就更不用說了
HU目前不屬于任何一個聯盟,境外中轉體系和其他聯盟內航司的合作比較受限,目前發展的最好的是和AS的聯程,HU495/6飛了十余次,中轉客人數量還是可觀的,前一段時間HU剛和IB簽了代碼共享協議,應該可以幫助一下SZX-MAD這條線, 旗下馬甲的資源整合非常重要,希望HU可以意識到這個問題
不知道為什么每次提到HU總是有各種各樣的負面情緒,拿補貼開航線仿佛成了HU的代名詞,國內提供補貼的國際線太多了,HU只是其中之一,這就是一個普通的商業行為,既然地方政府有意愿并且愿意提供補貼,航司也愿意來飛,那就是一個兩廂情愿的交易,地方政府為了政績,航司作為一家公司為了利益,無可厚非。至于航線的后續發展,決定的因素太多,而且對于HU目前的財務狀況來講,也只能哪里給錢去哪。
聯系我們???  CONTECT US

400-680-6809

021-62211096?

地址:上海市閔行區虹橋機場吳北路8號機場營業廳?
?????掃一掃關注微信公眾號
福建31选7彩民论坛